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                代表委员为“湾区融合、交通先行”支招:应提升轨道便捷度实现——一张网 一张票 一座城
                • 2019-01-19 11:49:33
                • 来源: 广州日报
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                粤天天快三下载港澳大湾区建设蓄势待发,以广州为中心的国际交通天天快三365彩票枢纽呼之欲出。

                今年天天快3外挂广州市政府工作报告浓墨重彩,勾勒出大湾区互联互通▓的大轨道交通蓝图。早前发布的规划已细化目标,一张巨大的城际铁路交通网即将从广州延展,连接大湾区主要城市,融入“1小时经济圈”。

                如何打造“轨道上的大湾区”,相关话题在广州“两会”上引发热议。代表委员们纷纷建天天快3计划软件言献策,为下好“湾区融合、交通先行”的一〓步快棋,共建国际一流湾区和世界级城市群支招。

                如何提升天天快三彩票网安全么轨道上的便捷度?

                以共识网站天天快三是合法的吗打破种种阻隔、壁垒

                铁路:“一张网”“一张票”“一座城”

                随着粤港澳大湾区的建设推进,每个城天天快三怎么使用教程市将沿着轨道的“一张网”加速融合,让人流、物流、资金流和信息流自由流动,达到“你中有我、我中有你”的空间格局中彩网天天快3有老师带 是真的吗。如何加快提天天快三手机版下载升轨道上的便捷度,代表也纷纷提出建议。

                “地铁的辐射不仅仅是在图上画一条线,而是要在城市基础设施上要打破天天快三软件下载行政区域的壁垒,这是最核心的。”丁建韩国天天快三隆认为,首先应该制定相应制度。“比如说票价,区域里面怎天天快三app么用?跟高铁、城际铁路怎么用?”

                今年,广州市政府工作报天天快三在线福气快三告也提出要“推动广州地铁线网向天天快3可靠吗佛山等周边城市延伸”。丁建隆说,佛山的地铁线网和广州地铁线网是完全融合在一起的,也就是按“一张网”“一张票”“一座城”的模式方式福彩天天快三来运行,“从佛山天天快三计划手机版中心区祖庙出发,可以直天天快三下载达广州市海珠区”。丁建隆天天快3福气快3认为,其他也可以参照这种模式。

                丁建隆透露,近期,广州」已与中山、东莞等周边地市就交通建设等议题进行了沟通。“沟通效果非常好,大家都达成了共识,很有积极性。”未来,广州地铁向北会和清远连天天快3计划软件接,西部与佛山连接,南部则辐射中山、珠海、东莞。

                除了打破行政阻天天快三彩票网51隔外,广州地铁线网向天天快三彩票网安全么周边城市延伸,还应该在技术上提前沟通好。丁建隆说:“否则我用了天天快三怎么玩这个制式、你用了那天天快三真实案例个制式,跑不起来。”

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                而在优化轨道交通天天快3计划服务的举措上,列席市第十五届人大第四次会议的华侨代表、挪威广东同乡会会长关志辉建议,可以进一步优天天快三下载安装化票务等细节,让粤港澳大湾区的自由畅行无所阻碍。

                过去一年时间,关志辉回到中国12次,在大湾区内不同城市探亲访友,最经常乘坐的交通工具就是高铁和动车。“虽然天天快三计划手机版下载安装我在网上订了票,但是拿着护照没有办法▓在一些互联网取票机取票,最后还是要跑去人工窗口排天天快三开奖结果很长的队取票。”关志辉说,随着粤港澳大湾区的国际化程度提高,轨道上的人性化措施也一定要提升到国际化※水平。

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                增铁路密台湾天天快三度拓地铁规划

                铁路:让线网密度超过其天天快3福气快3他湾区

                大湾区内的11座城市,如何才能实现轨道上更好更快地连接?相关问题引发了更深⊙层次的思考。

                日前,中国高铁主创人和主要实施推广人之一、中国工程院副院长何华武在广州受访时,给出了其有关“粤港澳大湾区城际轨道交通建设规划的建议”。

                他指出,2017年粤港澳大湾区客运总量为10.7亿人次,占全国天天快三有什么规律总量的5.8%,客运需求强度为15.4次/人·年,铁路客运量为2.4亿人次,铁路客运需求强度为天天快三走势图手机版3.54次/人·年,高于全国平均水台湾天天快三查询平(2.22次/人·年)。

                但是,湾区内高速铁路人均里程较低,仅为全国平均水平的58.1%;客运负荷天天快三怎么玩较高,是天天快三在哪下载 迅雷下载全国平均水平的5.1倍,铁路网尤其是高铁网规模总量不足天天快三计划app下载地址,对外高标准客运通道较少,下一步大湾区要增加铁路建设量,让铁路线网密度超天天快三彩票网过其他湾区,人均铁路线路里程接近纽约湾区和东京湾区,达到世界一流铁路发展水平。

                据了解,2018年,广东省发改委已启动《粤港澳大湾区城际铁路建设规划(2020-2030年)》编制工作,未来粤港澳大湾区有望建成“一小时天天快3计划神器下载地址城轨交通圈”。

                地铁:规划▆时跳出本土层面

                “除了有高铁、城轨以外,地铁应■该发挥什么作用?”作为地铁行业举足轻重的领军者,丁建隆说,其他轨道交通主要是点到点的联系,相较而言,地铁的优势是可以将途经的片ㄨ区都带动起来,可以大力天天快3官网下载地址度、大范围地把几个城市交融在一起。

                丁建天天快3彩票网的官方网站隆坦承天天快三在哪下载,过去广州地铁是出于广州的发展来规划设计的,多年来践行的使命也是“为广州提速”。时间证明,广州地铁所到之处的确发展迅速,“所以说,地铁不仅仅是输送旅客的问题,还是一个城市的整天天快三是什么体设计和规划问题,是实现城市总天天快三预测体规划的手段。”

                “从城市发天天快三365彩票展来讲,轨道交通的作用和地位非常重要。根据广州在大湾区建设中的功能和定位,今天我们在广天天快3计划网站州规划地铁、修地铁,一定要跳出广州本土层面,把广州放到大湾区中来考虑。”他说。

                为何建“轨道上的大湾区”?

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                放眼世界天天快3计划手机版下载地址级湾区,粤港澳大湾区有着独一无二的特征。处于“一个国家、两种制度、三个关税区”之下,湾区内11座城市只有激活交通脉搏,实现互联互天天快三大小走势通,才能促进资源要素自由流动,真正发挥“9+2大于11”的作用。

                而以广州为中心,建设综合交通枢□纽之举,不仅优化湾区内的空天天快三手机版间格局,也扩大了城市的辐射半径。

                “广州作为国家中心城市和粤港澳大湾区的中心城市,应该起到核心作用,引导推天天快三是啥动建设,通过交通基础设施的辐射延伸,来带动周边城市,体现广州的核心城市地位。”列席广州市十天天快三怎么玩的五届人大四次会议期间,广东省人大代表、广州地铁集团有限公司董事长丁建隆接受本报专访时如是建↓议。

                事实上,广州也早已在枢纽型网络城市建设上天天快3计划软件免费版最新版谋篇布局。进入2019年,《广州综合交通枢纽总体规划(2018—2035年)》(以下简称《规划》)在开年之初及时发布,进一步明确加强城际间的互联互』通,顺应粤港澳大湾区的天天快三手机版下载安装发展趋势。

                《规划》中提出,广州将以建设全球交通天天快三是什么枢纽为总要求,2020年基本建成国际性综合交通枢纽。其中的重点包括,通过连接广州主城区与外围城区、周边城镇组团及其之间天天快三开奖号码的通勤化、大运量快速轨道交通系统,构建城市交通网络主骨架,打造30分钟通▽勤圈;城际铁路天天快三怎么还不被封规划以广州为中心,实现与粤港澳大湾区主要城市间1小时互通的城际铁路交通圈。

                “要把≡城市群串起来,把1小时交通圈串起来,这,靠的就是天天快三在线阅读大运量的轨道交通。”丁建隆进一步提出,粤港澳大湾区首先应是轨道上的大湾区。

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